মোটর সুরক্ষা সার্কিট ব্রেকার এবং তাপীয় রিলে এর পার্থক্য এবং প্রয়োগ

তাপীয় রিলে হল সবচেয়ে সাধারণভাবে সম্মুখীন বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি। এটি মূলত মোটরকে রক্ষা করার ভূমিকা পালন করে এবং মোটরকে ওভারলোডিং থেকে প্রতিরোধ করে। বেশিরভাগ তাপীয় রিলে সস্তা, লাভজনক এবং ব্যবহারিক। মোটর সুরক্ষা সার্কিট ব্রেকার (মোটর সুরক্ষা সুইচও বলা হয়) ওভারলোড, শর্ট সার্কিট, ফেজ ব্যর্থতা সুরক্ষা এবং থ্রি-ফেজ খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বিরল স্টার্ট এবং স্টপ নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং বিতরণ লাইন সুরক্ষা এবং বিরল লোডের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি একটি আইসোলেটর হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং অ্যালার্ম পরিচিতি, শান্ট রিলিজ এবং আন্ডারভোল্টেজ রিলিজের মতো আনুষাঙ্গিকগুলির সাথেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

উভয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল কাজের পদ্ধতি এবং নীতিগুলি ভিন্ন, যদিও তারা উভয়ই মোটরকে রক্ষা করতে পারে এবং ওভারলোড প্রতিরোধ করতে পারে। যাইহোক, তাপীয় রিলে নীতি হল: গরম করার উপাদানের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বর্তমান তাপ উৎপন্ন করে, যা বিভিন্ন সম্প্রসারণ সহগ সহ বাইমেটাল শীটগুলিকে বিকৃত করে। যখন বিকৃতি একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে পৌঁছায়, তখন সংযোগকারী রডটি তাপীয় রিলেতে স্বাভাবিকভাবে বন্ধ পরিচিতি খুলতে ধাক্কা দেওয়া হয়। , এবং সাধারণত বন্ধ পরিচিতি মোটর কন্টাক্টরের নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে। স্বাভাবিকভাবে বন্ধ পরিচিতি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, যোগাযোগকারীর কয়েলটি শক্তি হারাবে এবং মোটরের ওভারলোড সুরক্ষা উপলব্ধি করতে যোগাযোগকারীর প্রধান যোগাযোগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। .

মোটর সুরক্ষা সার্কিট ব্রেকারের নীতি হল: যখন মোটর সুরক্ষা সার্কিট ব্রেকার স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন পাওয়ার চালু করতে হ্যান্ডেল টিপুন, এই সময়ে ট্রিপিং প্রক্রিয়াটি লক করা থাকে এবং পরিচিতিগুলি সরাতে পারে না। যখন কারেন্ট খুব বড় হয়, তখন বাইমেটাল স্ট্রিপটি বিকৃত হয় এবং লকটিকে ধাক্কা দেয়। যখন তাত্ক্ষণিক স্রোত খুব বড় হয়, তখন লোহার কোরটি আকৃষ্ট হয় এবং লকটি পুল পিনের মাধ্যমে টানা হয়। যখন অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা খুব বেশি বেড়ে যায়, তখন বাইমেটাল শীটের বিকৃতি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় এবং মোটর সুরক্ষার জন্য সার্কিট ব্রেকারের ব্রেকিং সুরক্ষা ফাংশন সম্পূর্ণ করার জন্য রিলিজ স্প্রিংয়ের ক্রিয়াকলাপের অধীনে যোগাযোগগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। আমরা দেখেছি যে মোটর প্রতিরক্ষামূলক সার্কিট ব্রেকার আসলে একটি ব্যাপক বৈদ্যুতিক সুইচ যা সরাসরি তাপীয় রিলে এবং সার্কিট ব্রেকারকে একীভূত করে। এটি সরাসরি মোটরের প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে ইন্সটল করার কারণে, যখন এটি ওভারকারেন্ট এবং অন্যান্য অবস্থা অনুভব করে, এটি কন্টাক্টরের মাধ্যমে প্রধান সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরিবর্তে সরাসরি প্রধান সার্কিটকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে।